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    现代工业制造技术已经可以把钢板强度做的很高而厚度反而减小，所以说，看钢板好不好要看具体参数，而不是简单地看厚薄。

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    其次，车身不同位置的钢板强度是不一样的，发生事故时用来保证车身整体架构的A、B、C柱、前纵梁等部位需要强度极高的钢板来支持，它们会像“鸟笼”一样确保内部的乘员安全。而其他的部分负责溃缩变形吸收能量。分工不同，自然强度需要不一样。前后保险杠、引擎盖、后备箱盖应该是软的。而前后防撞钢梁、仪表横梁、A柱、B柱、B柱相对应的车底和车顶的通道加强筋都应该采用高强度钢材。

    只要车架的强度足够，在发生撞击时能够保证车内驾驶舱结构相对完整就是安全的了。

    此次被撞的捷豹既不是坚硬的A柱，也不是B柱，而恰好是容易变形的车门部位，就像打在肚子上，就变形凹陷下去了。

    当然，这并不是说“铁皮厚了不安全，而铁皮薄就安全”，只能说不能一概而论。

    没有防撞梁就是渣渣？

    防撞梁是固定在保险杠里面的部件，没有拆开保险杠是看不见的，所以出了交通事故，很容易听到人说：“你看这车连防撞梁都没有，难怪撞得那么惨”。要是这样想就太天真了，在高速状态下出了车祸，发动机舱都撞烂了，再厚的防撞梁也不起作用啊。发动机舱是属于吸收能量的溃缩区的，而决定乘员安全的驾驶舱才需要坚硬可靠。高速车祸，防撞梁没啥用处。28网点没电救援换电瓶打火13903862162
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