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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。
　　　6月14日零时起，泸州市合江县取消长江航段1个汽车渡口、4个客渡渡口(保留中坝渡口，通行江中岛屿)和6条区间客船航线，停运汽车渡船1艘、客渡运船舶6艘、区间客船8艘，南北两岸交通改由泸渝高速波司登和康博大桥通行。泸州市合江县长江汽车渡口始建于20世纪70年代，承担县道合(江)牛(滩)路汽车渡运和水上抢险救援任务，现有拖轮1艘、车驳2艘、趸船1艘，日均渡运车700余辆，为长江四川段后一个汽车渡口。在40余年的渡运历史中，长江车渡为地方经济社会发展、方便两岸群众出行发挥了极为重要的作用。
　　　同时，快递从业人员10年间增长13倍，已经超过两百万。物流与采购联合会数据显示，截至2016年年末，我国物流从业人员已经超过5000万人，占全国就业人数的6.5%，成为吸纳就业的重要行业之一。新物流进入分钟级配送时代前的国新办吹风会上，国家邮政局局长马军胜介绍，快递业务量的规模已经连续4年位居世界，2017年超过400亿件，占世界总量的40%以上。随着1天1亿件包裹成为现实，日均10亿包裹的时代正在走来。
　　　单证、合同、指令、查询、追踪、检索、信息收集整理存储;支付、结算电子化;征信、预测、风险识别、防范、处理大数据化;学习、改进、评估、优化、创新、决策、执行智能化。这也是很快就会到来的事情，人工能判断的事情，计算机能更快地判断，并提出多个解决方案。物流业高质量发展，要在绿色环保上下功夫。物流业的绿色环保有很多事情可做。包材可循环、可降解，新能源广泛使用，太阳能发电供热，降水的收集使用，变频节能设备改造，作业效率提升，准时衔接响应等。
　　　正在推动的一带一路战略为民营快递企业转变为跨境物流商，提供难得的政策空间。顺丰的海外业务，包括进口、出口都呈现较好的增长态势。受益于近年来跨境B2C电商市场的增长，电商件量的增长尤其显著。顺丰副总裁李锐对经济观察报表示。在海外市场中，一带一路沿线国家的业务增长迅速，在2016年双十一由顺丰承运的跨境电商包裹中，件量排名前六位的地区中有三个地区均为一带一路沿线国家。部分一带一路沿线国家对于轻工品的需求推动了每年超过30%左右增速的跨境电商产业。
　　　库存周转次数指数2017年10月库存周转次数指数为50.1%，比上月下降0.1个百分点。从行业看，水上运输业和仓储业高于50%;铁路运输业、道路运输业、运输业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业低于50%。从区域看，东部位于50%以上，指数为51.5%;中部和西部位于50%以下，指数分别为49.3%和46.2%。从企业类型看，综合型物流业位于50%以上，指数为50.5%;运输型物流业和仓储型物流业位于50%以下，指数分别为48.9%和49.6%。　　　　
　　　由此需要思考和明确的是，快递末端商业的本质是什么?简而言之就是效率的提升、成本的降低，满足各种场景不同用户接受末端配送服务体验度的差异化需求。习惯性思维很可怕，因为这种角色预设的思维模式导致的结果是，更多的参与者或受众普遍会认为：因为快递公司、电商平台公司掌握着末端配送订单量，所以这两类公司来做这个商业有优势或者说是合理的。然而，在这个商业模式中，这种认知是存在很难调和的悖论。快递公司及电商平台物流体系在末端配送遭遇问题不是一年两年了，而且是多年来持续存在且问题愈来愈严重。
　　　这位快递员表示，虽然正常收派件，但是不会承诺时效。据了解，顺丰规定正常收派件的时效是收件一小时派件二小时。此前，快递协会发布了《春节法定假日期间快递服务指导规范》，要求快递业歇人不歇业，春节期间快递网点收派件服务时间总体不低于6个小时。北京快递协会相关人士向北京晨报介绍，尽管国内快递公司都号称全年无休，但春节期间大部分快递员都会回家过年，收寄业务也确实会减少，因此绝大多数公司在此期间会实行春运模式，即让运转维持在较低水平，取件、中转、派件的各环节会比平时有所延误。
　　　老板说，一个快件他们能免费保管5天，目前他的店一个月的快件量达到900件，但是随着菜鸟驿站越来越多，以往一件提成0.6元的补贴优惠取消，如今一个月150元封顶。老板表示，菜鸟驿站合作的加盟商会倾向于烟酒店、手机店等小店，并且要求300米范围内不允许同开两家，每天也有电子面单的销售量指标。同时，他在支付宝押了1000元的押金，目的是防止店老板跑路。他期望快件收发业务能给小店带来更多客流，然而并未如愿：很多人拿了快递直接就走。
　 　　此后，又有媒体曝出双方以5：5比例出资成立合资公司的消息。近日，双方合资成立公司的绯闻正式破灭。对于双方资本层面的合作，我们从未听闻。百度外卖相关负责人说。不过，双方在多个城市展开业务合作的消息也正式坐实。事实上，在一年前，百度外卖和顺丰就悄然开始了在国贸商圈的合作试水。在午间高峰送餐时段，顺丰负责一部分百度外卖的配送工作。据透露，与顺丰在国贸商圈合作一年来，百度外卖在该商圈的配送准时率从95%提升到98.8%，每单的平均配送时间也从原来的40分钟缩短到了28分钟。
　　　菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要?毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的手，他告诉毒眼：依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息(配送流程跟踪数据)。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID(手机号)、丰巢取件码这四个快递公司重要的资产。
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